冷庫運行耗電大(dà)是廣大(dà)冷庫用戶不願意看(kàn)到的情況，如(rú)果發生(shēng)這種情況，具體(tǐ)該怎麽解決呢(ne)?昆明冰猴制冷傳授節能方法。

(1)準确及時調節制冷系統

制冷系統在實際運行中，由于工況條件(jiàn)是不斷變化的，隻有依靠冷庫管理(lǐ)人(rén)員(yuán)的精心操作(zuò)并準确地調節制冷設備的運行，才能使制冷系統始終處在最理(lǐ)想的工作(zuò)狀态，達到高效節能的效果。

(2)冷庫内照(zhào)明系統的節能

冷庫照(zhào)明應在安全、科(kē)學、合理(lǐ)的基礎上，從(cóng)節能和環保的角度出發，根據冷庫間的面積、高度及庫房(fáng)溫度等綜合考慮。冷庫内的照(zhào)明一般集中在工作(zuò)區域内。應在保證操作(zuò)人(rén)員(yuán)安全的情況下做到及時關燈，以減少庫房(fáng)的熱(rè)負荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照(zhào)明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照(zhào)明系統具有環保省電、照(zhào)度均勻、低溫時發光(guāng)效率良好及供電效率高的優勢，是一種極有前景的新型光(guāng)源，也是今後冷庫内照(zhào)明系統的發展方向。

(3)冷庫蒸發器的合理(lǐ)調節與及時除霜

一般而言，冷庫蒸發溫度每提高1℃，可(kě)節能2%~2.5%。在能夠滿足産品制冷工藝的前提下，可(kě)通過調整供液量，盡量提高蒸發溫度。

霜層的熱(rè)阻一般比鋼管的熱(rè)阻大(dà)得(de)多，當霜層厚度大(dà)于10mm時，其傳熱(rè)效率下降30%以上。當管壁的内外溫差爲10℃、庫溫在-18℃時，排管蒸發器的制冷系統運行一個月後，其傳熱(rè)系數k值大(dà)約隻有原來(lái)的70%左右。冷風(fēng)機(jī)結霜特别嚴重時，不但(dàn)熱(rè)阻增大(dà)，而且空氣的流動阻力增加，嚴重時将無法送風(fēng)，所以要适時對蒸發器的表面進行除霜處理(lǐ)。在大(dà)中型冷庫的制冷系統中，一般不采用能耗高的電熱(rè)融霜方式，而小型氟利昂制冷系統爲簡化管路(lù)，可(kě)采用電熱(rè)融霜方式，但(dàn)是應根據霜層融化所需的熱(rè)量配置适宜的電熱(rè)功率。

(4)合理(lǐ)利用庫房(fáng)，節能減耗

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來(lái)計(jì)算的，通常包括兩部分(fēn)：一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身(shēn)(即圍護結構)及操作(zuò)管理(lǐ)的耗冷量。節約用電的關鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就(jiù)多。

在實際操作(zuò)中，由于壓縮機(jī)所配備的電動機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就(jiù)是庫房(fáng)的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫在淡季運行時，由于冷藏間存放(fàng)的貨物較少，壓縮機(jī)運轉是“大(dà)馬拉小車”，浪費了電能。因此，在淡季時可(kě)将幾個冷藏間内的貨物按貯藏溫度及時并庫，以減少能耗。

(5)定期放(fàng)油、除垢和放(fàng)空氣，确保良好熱(rè)交換效果

當蒸發器盤管内有0.1mm厚的油膜時，爲保持設定的溫度要求，蒸發溫度就(jiù)要下降2.5℃，耗電量增加10%以上;當冷凝器内的水管壁結垢達1.5mm時，冷凝溫度就(jiù)要比原來(lái)的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%;當制冷系統中混有不凝結氣體(tǐ)，其分(fēn)壓力值達到0.196mpa時，耗電量将增加約18%。由此可(kě)見(jiàn)冷庫制冷系統定期放(fàng)油、除垢和放(fàng)空氣的重要性。

(6)合理(lǐ)利用谷峰電運行

建議(yì)在不影(yǐng)響被冷物冷藏質量的前提下，冷庫可(kě)以利用夜間“谷價”運行，減少白(bái)天制冷壓縮機(jī)的運行時間，避開白(bái)天用電高峰期。目前我國(guó)主要省市制訂的分(fēn)時電價制度峰谷電價比爲3~4∶1，所以可(kě)利用蓄冷裝置或調整開機(jī)時間，提高“谷電”使用率，降低運行成本。

(7)合理(lǐ)利用晝夜溫差運行

我國(guó)地域遼闊，不少地區晝夜溫差較大(dà)。通常海洋性氣候地區晝夜溫差爲6~10℃，大(dà)陸性氣候地區晝夜溫差可(kě)達10~15℃。夜間環境溫度低，可(kě)根據産品貯藏特性，調整延長夜間開機(jī)時間，由于冷凝溫度相(xiàng)對較低，有利于冷庫的節能。